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沐光博士
闪迪两天上演过山车，存储芯片这波行情还敢追吗？
上周美股最刺激的股票之一，绝对有闪迪 $SNDK 。
周四直接暴跌22%，周五又反弹3.55%。前段时间还被市场追捧的存储芯片，转眼就成了资金砸盘的重灾区。
但翻了一下闪迪的财报，业绩确实够猛。
最新季度营收110亿美元，环比增长23%，其中数据中心业务收入48亿美元，环比增长61%，调整后毛利率更是达到85.1%。
这利润率，看着都离谱。
而且公司已经宣布11月19日实施1拆8的股票拆分。
不过，我对闪迪短期走势还是有点谨慎。
存储芯片向来有周期性，价格上涨的时候，利润可以涨得很快。一旦供需关系发生变化，回落也可能相当凶。
眼下AI数据中心建设确实拉动了存储需求，但这些需求究竟能支撑多久，谁也不敢打包票。
尤其经历了这么大一轮上涨，市场对业绩的要求已经很高了。即使财报漂亮，也未必能扛住资金兑现利润。
如果是你，闪迪暴跌22%后会考虑抄底，还是觉得存储芯片这波已经涨过头了？
沐光博士
马斯克终于准备放弃Cybertruck了，特斯拉这次转身有点狠。
一辆当年被寄予厚望的电动皮卡，可能就要提前退场了。
马斯克宣布，计划在2027年年中逐步结束得州工厂的Cybertruck生产，把产能腾出来生产更多Cybercab。
这车当初可是喊过年销25万辆的目标，结果2025年美国销量只有约2万辆，差距实在有点大。
但市场反应挺微妙。特斯拉周四刚暴跌10.77%，周五又反弹约4.2%，收在358美元附近。
我觉得马斯克这次调整倒也不算坏事。卖不动的车型继续占着产能，还不如早点把资源转向有机会做大的业务。
问题是，Cybercab能不能接得住？
特斯拉第三季度营收约280亿美元，营业利润却同比下降56%。汽车业务的盈利压力已经摆在眼前，自动驾驶又需要持续投入。
Cybertruck至少是一辆能卖给消费者的车，Cybercab未来能跑多少城市、能不能规模化盈利，现在都还有不少问号。
我能理解市场愿意为特斯拉的自动驾驶故事付溢价，但接下来也该拿出更多实实在在的运营数据了。
如果Cybercab未来两年还没跑出规模，你觉得特斯拉现在的估值还能撑得住吗？
