#SaudiOilPipelinePlans
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Der saudische Energieminister sagte am 12. Oktober, dass das Ziel darin besteht, die Golfregion in 2-3 Jahren mit einer Kapazität von 10 Mio. bpd zu umgehen und möglicherweise Gasleitungen umzuwandeln, um in 7-8 Wochen 1,2 Mio. bpd hinzuzufügen. Die Ost-West-Pipeline transportiert 5,8 Mio. bpd bei einer Kapazität von 7 Mio. bpd. Eine Erweiterung zur Verringerung der Abhängigkeit vom Hormuz bleibt geplant. Wiederholte Houthi-Angriffe auf Flughäfen, darunter ein Angriff am 10. Oktober in Riad mit hohen Verlusten, verdeutlichen die Risiken. Können Pipeline-Upgrades tatsächliche Exporte liefern, oder werden Kosten, Pipelinesicherheit und Risiken beim Versand über das Rote Meer die Gewinne begrenzen?
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Die geplante Umgehungskapazität Saudi-Arabiens ist als Schlagzeile weniger wichtig als als Belastungstest für die Resilienz. Die Umwandlung von Gaspipelines könnte schnell Flexibilität hinzufügen, aber eine höhere nominale Kapazität wird nicht automatisch in Exporte umgesetzt, wenn die Pipelinesicherheit und der Schiffsverkehr im Roten Meer weiterhin gefährdet sind. Der eigentliche Wert liegt in der Optionalität, nicht in der Immunität.
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Iran sagt, es sei bereit, Gespräche zwischen Saudi-Arabien und dem Jemen zu vermitteln, nachdem Angriffe auf saudische Flughäfen stattgefunden haben, und warnt, dass eine weitere Eskalation nur Israel nützt, während Riad erwägt, die Blockade des Flughafens von Sanaa zu lockern.
Al Jazeeras Tohid Assadi und Yousef Mawry berichten.
Die Huthi, eine vom Iran unterstützte bewaffnete Bewegung, die große Teile Jemens kontrolliert, haben am Wochenende die Verantwortung für Angriffe auf den wichtigsten internationalen Flughafen Saudi-Arabiens übernommen.
Die Gruppe kämpft seit langem gegen die international anerkannte Regierung Jemens, die von Saudi-Arabien unterstützt wird. Die jüngsten Angriffe erfolgen vor dem Hintergrund einer Eskalation der Kämpfe und eröffnen eine weitere Front in dem umfassenderen Konflikt, an dem der Iran beteiligt ist. @HollyMAWilliams berichtet.