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Oli.
特斯拉这次财报里，有一块没那么抢眼的改善：服务及其他业务，三季度毛利达到约7.34亿美元。
大家讨论汽车毛利率和现金流时，注意力很容易都放在新车上。但车已经交出去之后，充电、保险、零部件等业务，还会继续影响公司收入。
我觉得这部分值得慢慢跟。车辆保有量扩大之后，如果相关服务能做得更有效率，公司就有机会从已经建立的客户关系里获得更多回报。
当然，这个大类里包含多种业务，不能把全部毛利都归给某一项，也不能直接按软件业务来估值。不同服务需要承担的人员、设施和风险成本，差别很大。
更重要的是，服务收入增长最好建立在体验改善上。股东当然希望赚钱，但如果用户感受到的只是维修更贵、收费更多，长期关系未必会更好。
我对这块业务的期待挺朴素：充电更方便，配件和维修更顺畅，公司同时能合理赚钱。
它可能没有机器人和自动驾驶那么容易让人兴奋，却已经在报表里贡献结果。现在我更愿意多看这些具体改善，至少不用把所有回报，都寄托在几年后的计划上。
#特斯拉Q3汽车毛利率回升，自由现金流转正
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